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Vincenzo D’Esposito.
Italian ( b.1886 - d.1946 ).
HMS Nairana, Royal Navy Seaplane Carrier.
Gouache on Paper.
Signed Lower Right.
Image size 7.7 inches x 12.2 inches ( 19.5cm x 31cm ).
Frame size 13.8 inches x 17.7 inches ( 35cm x 45cm ).
Available for sale from Big Sky Fine Art in the English county of Dorset, this original painting is by the Italian artist Vincenzo D’Esposito and dates from circa 1918.
The painting is presented and supplied in a sympathetic and contrasting contemporary frame to suit the subject coloration (which is shown in these photographs) and behind non-reflective Tru Vue UltraVue® UV70 glass.
This antique piece is in superb condition. It wants for nothing and is supplied ready to hang and display.
The painting is signed lower right.
Vincenzo D’ Esposito was an Italian artist, active in the beginning of the twentieth century. He was a son of Gaetano de Esposito, an artist who lived in Malta. Vicenzo continued the work of his father and another brother, who all painted the various ships that sailed the Mediterranean in their time. Vincenzo D’Esposito is particularly known for his gouache pictures of British warships in Valetta harbour. It is likely that he received orders from merchant captains and naval officers who stopped in Valetta. Such works are now well sought after by British collectors.
The HMS Nairana, featured in this artwork, was a vessel with a particularly interesting history.
She was originally owned by the Australian shipping line Huddart Parker, who, in 1914, ordered her to be built in Dumbarton, Scotland by William Denny and Brothers. She was designed to be a passenger ship with some cargo capacity to serve in the Australian coastal trade.
The name ‘Nairana’ is an Aboriginal name, meaning ‘Golden Eagle’ or ‘Eagle of the Sea’. She was launched in 1915 at the Denny shipyard in Dumbarton, Scotland. The launch had been delayed because of the diversion of shipping construction work to military vessels on the outbreak of the First World War. For the first year and a half of her life she remained at anchor.
Then in 1917 she was purchased by the Royal Navy and converted into a combined landplane and seaplane carrier. After being commissioned HMS Nairana was assigned to the Battle Cruiser Force of the Grand Fleet at Scapa Flow, although she was mostly employed for pilot training and ferrying aircraft to ships equipped with flying-off decks.
In 1918 HMS Nairana participated in the North Russia Campaign in support of the British intervention in the Russian Civil War, including taking part in what was probably the first fully combined air, sea and land military operation in history when she joined Allied ground forces and other ships in driving the Bolsheviks out of their fortifications on Modyugski Island at the mouth of the Northern Dvina River.
In May 1919 HMS Nairana was refitted in Rosyth, then continued to support military operations in Russia until October that year, when she went to Devonport to be decommissioned.
Nairana was returned to her former owners in Australia in 1921 and refitted in her original planned configuration, and then spent the next 27 years ferrying passengers and cargo between Tasmania and Melbourne. She was twice struck by rogue waves in the Bass Strait and nearly capsized on both occasions. Nairana was the only Bass Strait ferry not requisitioned for military service in the Second World War, and so became the sole passenger ship with service to Tasmania during the conflict. She was laid up in 1948, wrecked in a storm three years later and scrapped in situ in 1953-54.
Throughout her career as a Bass Strait ferry, Nairana displayed a commemorative plaque and a photograph from her days as a carrier, presented by the British Admiralty in recognition of her service in the First World War. After she was retired the plaque went on display at the Museum of Wellington City & Sea, New Zealand, and the photograph at the Launceston Maritime Museum, Tasmania.
© Big Sky Fine Art
This original gouache on paper painting shows HMS Nairana on calm open waters, probably in her early days as a commissioned vessel. There is a hint of other ships on the horizon and a couple of seagulls flying in the foreground, but the ship herself is very much the focus of this painting. She is shown side on, travelling to the viewer’s right. We see her two funnels, with grey smoke trailing behind and a flagpole at the rear of the ship flying the White Ensign flag. The crane and other modifications made to the ship for her service as a seaplane carrier are clearly visible. The ship is a military pale grey, afloat an azure sea and under a pale blue sky with white clouds, tinged with violet.
Vincenzo D'Esposito.
Italiener ( geb.1886 - gest.1946 ).
HMS Nairana, Wasserflugzeugträger der Royal Navy.
Gouache auf Papier.
Signiert unten rechts.
Bildgröße 19,5 x 31 cm.
Rahmengröße: 35 cm x 45 cm (13,8 cm x 17,7 cm).
Erhältlich zum Verkauf von Big Sky Fine Art in der englischen Grafschaft Dorset, ist dieses Original-Gemälde von dem italienischen Künstler Vincenzo D'Esposito und stammt aus ca. 1918.
Das Gemälde wird in einem sympathischen und kontrastreichen zeitgenössischen Rahmen präsentiert und geliefert, der zur Farbgebung des Motivs passt (die auf diesen Fotos zu sehen ist) und hinter entspiegeltem Tru Vue UltraVue® UV70 Glas.
Dieses antike Stück ist in hervorragendem Zustand. Es fehlt ihm an nichts und wird hängefertig geliefert.
Das Gemälde ist unten rechts signiert.
Vincenzo D' Esposito war ein italienischer Künstler, der zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts tätig war. Er war der Sohn von Gaetano de Esposito, einem Künstler, der auf Malta lebte. Vicenzo setzte die Arbeit seines Vaters und eines weiteren Bruders fort, die alle die verschiedenen Schiffe malten, die zu ihrer Zeit im Mittelmeer fuhren. Vincenzo D'Esposito ist besonders für seine Gouache-Bilder von britischen Kriegsschiffen im Hafen von Valetta bekannt. Wahrscheinlich erhielt er seine Aufträge von Handelskapitänen und Marineoffizieren, die in Valetta Station machten. Solche Werke sind heute bei britischen Sammlern sehr begehrt.
Die HMS Nairana, die auf diesem Kunstwerk zu sehen ist, war ein Schiff mit einer besonders interessanten Geschichte.
Ursprünglich gehörte sie der australischen Reederei Huddart Parker, die sie 1914 in Dumbarton, Schottland, bei William Denny and Brothers bauen ließ. Sie war als Passagierschiff mit einer gewissen Frachtkapazität für den australischen Küstenhandel konzipiert.
Der Name "Nairana" ist ein Name der Aborigines und bedeutet "Goldener Adler" oder "Adler des Meeres". Der Stapellauf erfolgte 1915 in der Denny-Werft in Dumbarton, Schottland. Der Stapellauf hatte sich verzögert, weil bei Ausbruch des Ersten Weltkriegs die Schiffsbauarbeiten auf Militärschiffe verlagert wurden. In den ersten anderthalb Jahren ihres Lebens blieb sie vor Anker.
Im Jahr 1917 wurde sie dann von der Royal Navy gekauft und zu einem kombinierten Land- und Wasserflugzeugträger umgebaut. Nach ihrer Indienststellung wurde die HMS Nairana der Battle Cruiser Force der Grand Fleet in Scapa Flow zugeteilt, obwohl sie hauptsächlich für die Pilotenausbildung und den Transport von Flugzeugen zu Schiffen mit Abflugdecks eingesetzt wurde.
Im Jahr 1918 nahm die HMS Nairana am Nordrusslandfeldzug teil, um die britische Intervention im russischen Bürgerkrieg zu unterstützen. Sie nahm unter anderem an der wahrscheinlich ersten vollständig kombinierten Luft-, See- und Land-Militäroperation der Geschichte teil, als sie zusammen mit den alliierten Bodentruppen und anderen Schiffen die Bolschewiken aus ihren Befestigungen auf der Modjugski-Insel an der Mündung der nördlichen Dvina vertrieb.
Im Mai 1919 wurde die HMS Nairana in Rosyth umgerüstet und unterstützte die Militäroperationen in Russland bis Oktober desselben Jahres, als sie nach Devonport fuhr, um außer Dienst gestellt zu werden.
Nairana wurde 1921 an ihre früheren Eigner in Australien zurückgegeben und in der ursprünglich geplanten Konfiguration umgebaut. In den folgenden 27 Jahren beförderte sie Passagiere und Fracht zwischen Tasmanien und Melbourne. In der Bass Strait wurde sie zweimal von hohen Wellen getroffen und wäre beide Male fast gekentert. Die Nairana war die einzige Fähre in der Bass Strait, die im Zweiten Weltkrieg nicht für den Militärdienst beschlagnahmt wurde, und war somit das einzige Passagierschiff, das während des Konflikts nach Tasmanien fuhr. Sie wurde 1948 stillgelegt, drei Jahre später in einem Sturm beschädigt und 1953-54 an Ort und Stelle abgewrackt.
Während ihrer gesamten Laufbahn als Bass-Strait-Fähre trug die Nairana eine Gedenktafel und ein Foto aus ihrer Zeit als Transportschiff, die ihr von der britischen Admiralität in Anerkennung ihrer Verdienste im Ersten Weltkrieg verliehen wurden. Nach ihrer Ausmusterung wurde die Gedenktafel im Museum of Wellington City & Sea, Neuseeland, und das Foto im Launceston Maritime Museum, Tasmanien, ausgestellt.
© Big Sky Fine Art
Dieses Originalgemälde (Gouache auf Papier) zeigt die HMS Nairana in ruhigen offenen Gewässern, wahrscheinlich in ihrer Anfangszeit als Auftragsschiff. Am Horizont sind andere Schiffe zu erkennen und im Vordergrund fliegen ein paar Möwen, aber das Schiff selbst steht im Mittelpunkt des Bildes. Das Schiff ist von der Seite dargestellt und fährt zur Rechten des Betrachters. Wir sehen ihre beiden Schornsteine, hinter denen grauer Rauch aufsteigt, und einen Flaggenmast am Heck des Schiffes, an dem die weiße Flagge weht. Der Kran und andere Veränderungen, die an dem Schiff für seinen Einsatz als Wasserflugzeugträger vorgenommen wurden, sind deutlich sichtbar. Das Schiff ist in einem militärischen Hellgrau gehalten und schwimmt auf einem azurblauen Meer unter einem blassblauen Himmel mit weißen, violett gefärbten Wolken.
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