Prospect of medieval London Bridge covered with houses NICHOLLS, Sutton. The West-Side of London-Bridge. The East-Side of London-Bridge. London: John Smith, c.1705. Coloured. Two sheets conjoined, total 570 x 880mm. Elevations of either side of London Bridge at the beginning of the 18th century, filled with buildings, the longest inhabited bridge ever built in Europe. The west view illustrates the ferries and river craft upstream of the bridge, including one seeming about to 'shoot the bridge', braving the rapids caused by the piers; the east view shows the ocean-going vessels that could not pass the bridge. Underneath is a text, 'An Historical of the great and admirable Bridge in the City of London over the River Thames', taken from John Stow's 'Survey of London', and a poem, 'Of London-Bridge, and the Stupendous Site, and Structure thereof', originally in the preface of James Howell's 'Londinopolis'. The buildings shown here were all rebuilt between 1683 and 1696, when it was specified there had to be a roadway 20 feet wide. They were destroyed by fire in 1725, rebuilt, and finally cleared following the 1756 Act of Parliament. John Rennie's new bridge was built slightly upstream in 1831, after which the old bridge was demolished. Nicholls, the engraver, worked for a number of map publishers. He engraved some of the Morden county maps and updated the Saxton plates for Philip Lea. GERHOLD: 'London Bridge and its Houses', 2019.
Aussicht auf die mittelalterliche London Bridge, die mit Häusern bedeckt ist NICHOLLS, Sutton. Die Westseite der London-Bridge. Die Ostseite von London-Bridge. London: John Smith, ca. 1705. Koloriert. Zwei zusammenhängende Blätter, insgesamt 570 x 880 mm. Ansichten beider Seiten der London Bridge zu Beginn des 18. Jahrhunderts, die mit Gebäuden gefüllt ist und die längste bewohnte Brücke ist, die je in Europa gebaut wurde. Die Westansicht zeigt die Fähren und Flussschiffe stromaufwärts der Brücke, darunter eines, das im Begriff zu sein scheint, die Brücke zu "zerschießen", indem es den von den Pfeilern verursachten Stromschnellen trotzt; die Ostansicht zeigt die Hochseeschiffe, die die Brücke nicht passieren konnten. Darunter befindet sich ein Text "An Historical of the great and admirable Bridge in the City of London over the River Thames" aus John Stows "Survey of London" und ein Gedicht "Of London-Bridge, and the Stupendous Site, and Structure thereof", das ursprünglich im Vorwort von James Howells "Londinopolis" stand. Die hier gezeigten Gebäude wurden alle zwischen 1683 und 1696 wiederaufgebaut, als eine 20 Fuß breite Fahrbahn vorgeschrieben wurde. Sie wurden 1725 durch ein Feuer zerstört, wiederaufgebaut und schließlich nach dem Parlamentsgesetz von 1756 geräumt. Die neue Brücke von John Rennie wurde 1831 etwas flussaufwärts gebaut, woraufhin die alte Brücke abgerissen wurde. Der Kupferstecher Nicholls arbeitete für eine Reihe von Kartenherausgebern. Er stach einige der Morden County Maps und aktualisierte die Saxton-Platten für Philip Lea. GERHOLD: "London Bridge and its Houses", 2019.
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